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L'editoriale di Pierluigi Bonora

Intelligenza artificiale: a rischio la sicurezza, anche stradale

Faccio una confessione a cuore aperto: l’Intelligenza Artificiale, di cui si parla tantissimo da un po’ di tempo, mi mette ansia. Mi fa
L'editoriale di Pierluigi Bonora

#FORUMAutoMotive: sarà un 2024 tosto. E noi sempre spina nel fianco

Eccoci di nuovo con voi, carissimi e affezionati amici. Non siamo scappati, né abbiamo deposto le armi (giornalistiche, si intende). Ci mancherebbe
L'editoriale di Pierluigi Bonora

Ginevra sarà un Salone “cinese”: altro regalo e perdita di contatto con la realtà per i big europei

Al ritrovato, dopo 4 anni, Salone internazionale dell’auto di Ginevra, in programma dal 28 febbraio al 3 marzo 2024, a tenere alta
L'editoriale di Pierluigi Bonora

“Report” fa come San Tommaso: altro che tutta “green” l’auto elettrica

L’Italia resta sempre il fanalino di coda nella vendita di veicoli con la sola spina. L’auto elettrica non convince e non è
L'editoriale di Pierluigi Bonora

Giovani, educazione e sicurezza stradale: i genitori tornino a fare i genitori

Tornare a parlarsi fa bene anche alla sicurezza stradale. E questo soprattutto in famiglia. Troppo spesso si vedono in giro genitori e
L'editoriale di Pierluigi Bonora

Ideologia UE scardinata: nulla è impossibile, basta far valere la ragione

È incredibile come uno scenario, giudicato fino a poco tempo fa blindato, possa invece essere scardinato e cambiare in poco tempo. E’
L'editoriale di Pierluigi Bonora

Alleluia: Ursula si accorge solo ora che l’auto cinese è un pericolo

Alleluia all’ennesima potenza in modo che sentano questa esclamazione anche nelle stanze dei bottoni occupate dai geni di Bruxelles. La telenovela del
L'editoriale di Pierluigi Bonora

L’auto di domani: “pensiero unico” non significa “pensiero stupendo”

Com’è cambiata in peggio la nostra Italia. O segui un certo mainstream oppure, a priori, hai sempre torto, senza ascoltare ragioni. E questo

Salone di Monaco: che errore l’apertura ai “gretini”, intanto i cinesi…

Se l’Unione europea ha pensato male di spalancare le porte alle auto cinesi, annessi e connessi, l’industria tedesca automotive ha fatto altrettanto, anche

“Sfogo” di De Meo, mea culpa ACEA e la nostra domanda senza risposta: perché solo ora?

Luca De Meo, numero uno di Renault e da inizio anno presidente dell’Associazione dei costruttori europei di auto (ACEA), si è tolto qualche