Per la CO2 obiettivi credibili: non a obblighi che consegnano il mercato ad altri
di Massimo Artusi, presidente di Federauto Raccontare la revisione del regolamento europeo sulle emissioni di CO2 delle auto come una Commissione che
Bene difendere il clima: al tempo stesso si tuteli la capacità produttiva
di Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET La bufala non è il cambiamento climatico. La bufala è pensare di poterlo fermare
L’automotive e il futuro: c’è spazio per tutti? L’Europa rischia
di Valerio Berruti, giornalista Il gruppo cinese Geely ha appena festeggiato un anno in Italia: 3mila contratti, due modelli ma soprattutto
L’auto in Europa: tra gennaio e agosto +5.8% e +38,8% quelle elettriche
di Centro studi Promotor Il mercato auto dell’Europa Occidentale (UE+EFTA+UK) prosegue il suo trend positivo. Nei primi otto mesi del 2026 le
Bollo auto via: intervento positivo, ma diventi strutturale
di Simonpaolo Buongiardino, presidente di Confcommercio Mobilità Positiva la decisione assunta dal Governo italiano di intervenire sul bollo auto, prevedendone una sospensione
Immatricolazioni in Europa: cinesi sempre più presenti, elettriche ok (eccetto l’Italia)
di Roberto Vavassori, presidente di ANFIA A luglio e ad agosto il mercato europeo dell’auto mantiene il segno positivo, così come
Trainati: urgenti misure per favorire il rinnovo del parco
di Michele Mastagni, Coordinatore del Gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti di UNRAE Nei primi otto mesi del 2026 il mercato totalizza
Appello al Governo: riformare in modo strutturale la fiscalità delle auto aziendali
di Andrea Cardinali, direttore generale di UNRAE Chiediamo al Governo di utilizzare i margini offerti dal quadro europeo per avviare una
Il nostro aiuto alla politica: come arrivare a meno curve e ostacoli per le imprese
di Italo Folonari, presidente di ANIASA In occasione della presentazione del “Rapporto ANIASA – Confindustria“, un giornalista mi ha chiesto un parere
L’Europa contro l’Europa: il conto è arrivato