Foto: Davide Tabarelli, presidente di Nomisma Energia

La mobilità delle autovetture elettriche è uno dei temi dominanti degli ultimi anni su cui si concentra l’attenzione delle persone, le decisioni delle politiche e gli investimenti delle imprese. Si tratta di uno dei campi dove più è interessante dibattere e verificare le ambizioni di decarbonizzazione delle moderne economie, sia per difficoltà che sono davanti, sia per l’urgenza di adottare misure che, da molti anni, si dimostrano insufficienti per raggiungere ambiziosi e condivisibili obiettivi di maggiore diffusione dell’auto elettrica.

Lo studio di Nomisma Energia  (per avere informazioni dettagliate sullo studio: info@nomismaenergia.it oppure ufficiostampa@leaseplan.it) è stato condotto per LeasePlan, società che vuole guidare e accelerare la transizione verso una mobilità a minor impatto ambientale e, in futuro, a zero emissioni. Questo nell’intento di contribuire al target 11.2, “Provide access to affordable, accessible and sustainable transport”, nell’ambito dell’obiettivo 11 dell’Agenda 2030 delle Nazioni Unite per la sostenibilità.

Viene condotto e completato nel 2022, durante la più grave crisi energetica che abbia mai investito l’Europa, causata della guerra Russia Ucraina che ha direttamente coinvolto il gas e il suo mercato, ma con riflessi altrettanto gravi sull’energia elettrica e sui suoi prezzi. Il mercato del petrolio è stato risparmiato dalla crisi, ma in prospettiva maggiori tensioni sui suoi derivati, centrali per la mobilità con auto tradizionali, sembrano solo rimandati.

La crisi è destinata a modificare profondamente e strutturalmente i mercati energetici, i paradigmi di politica energetica e anche le visioni dei consumatori. La crisi colpisce tutta l’Europa, ma l’Italia ha ulteriori elementi di debolezza rispetto agli altri Paesi, per effetto della sua maggiore dipendenza dal gas importato.

La crisi rafforza l’obiettivo della elettrificazione dei trasporti, già in precedenza motivato dall’emergenza climatica e dai problemi di qualità dell’aria in ambito urbano. Infatti, sostiene indirettamente la crescita dell’elettricità prodotta da fonti rinnovabili all’interno del nostro Paese, con il beneficio economico, perché costa meno, e con il miglioramento della sicurezza, perché riducono la dipendenza da importazioni.

Le politiche energetiche e ambientali dell’Unione Europea stanno prefigurando misure di grande portata nel settore trasporti con visione di profonda trasformazione, in particolare con la proposta, in corso di definizione, di divieto di vendite di auto con motore a combustione interna dal 2035. Si tratta di un impegno al limite del rivoluzionario, destinato a incidere pesantemente sull’industria europea dell’auto, uno degli assi portanti del nostro manifatturiero.

Per questo l’evoluzione in corso del mercato dell’auto, con il forte sostegno alla penetrazione di quella elettrica, merita particolare attenzione, al fine di meglio definire le strategie di politica industriale per i prossimi anni. Questa deve risultare da una sintesi equilibrata tra sostenibilità economica, sicurezza degli approvvigionamenti e miglioramento ambientale, i tre obiettivi fondamentali da sempre delle politiche ambientali.

L’appuntamento, quasi sold out, è fissato per il 26 e 27 novembre presso lo spazio congressuale La Pista a Lainate, in provincia di Milano: una location prestigiosa, sede storica di uno dei brand automobilistici più conosciuti ed amati in tutto il mondo. La cornice ideale, per richiamare l’attenzione di tutti i presenti su un unico grande obiettivo: creare un dialogo costruttivo per iniziare a lavorare tutti insieme ad un piano concreto di educazione stradale, affinché prudenza e sicurezza diventino, ora e per sempre, le nostre migliori compagne di viaggio.

Per far ciò, “Guida e Vai” si è avvalsa di un testimonial d’eccellenza: l’ex pilota italiano di Formula 1 e attuale pilota nel Mondiale Endurance con la Ferrari 488 GTE del team Iron Lynx, Giancarlo Fisichella. Uno sportivo la cui professione è indissolubilmente legata alla sicurezza e alla capacità di prendere decisioni in poche frazioni di secondo. Ben conscio di quanto sia importante essere
concentrati e responsabili alla guida, si rende portavoce per promuovere una consapevolezza di quanto possa costare cara una distrazione o un’imprudenza.

“Consapevolezza: è proprio questa la parola d’ordine su cui noi di “Guida e Vai” abbiamo costruito le fondamenta del rivoluzionario programma nazionale di corsi di guida sicura, nato sotto il brand di “Guida e Vai con Sicurezza”. Questa sarà di fatti la principale novità con cui apriremo questa edizione del Forum,” spiega Salvatore Ambrosino, Ceo di Guida e Vai, che aggiunge: “Dopo il grande lavoro svolto, negli anni passati, per sensibilizzare spettatori e protagonisti sull’importanza della sicurezza stradale, abbiamo pensato che fosse giunto il momento di dimostrare, con un progetto fattivo e concreto, che le nostre non vogliono restare solo parole. Per far si che gli altri ci seguano, dobbiamo essere d’esempio”.

È una sfida quasi personale, infatti, quella portata avanti dall’ideatore del progetto Salvatore Ambrosino, profondamente segnato dalla prematura scomparsa del padre dovuta proprio a un sinistro. Da qui la volontà di unire le forze, insieme a tutte le scuole guida aventi la sua stessa visione, per creare un modello più evoluto di Autoscuola 2.0, quotidianamente impegnate a instillare nei giovani allievi, attraverso un’esperienza simulata, una vera consapevolezza sui rischi della strada.

“Dalle parole ai fatti!”, conclude Ambrosino: “ Perché siamo fermamente convinti che si possa fare la differenza sulla strada, se e solo se, la tutela dell’incolumità delle persone non sia demandata al solo contesto normativo, ma divenga un valore culturalmente condiviso dall’intera collettività. “Guida e Vai”, a suo modo, sta facendo la propria parte”.

Si fa sempre più grande, dunque, l’attesa per questa edizione del Forum Nazionale Autoscuole 2022, che presenta un programma ricco di interventi di importanti personalità: insieme per fare il punto sullo stato attuale e delineare il futuro della sicurezza stradale.

Ambrosino chiuderà i lavori guidando” il pubblico in un’esperienza simulata dal titolo “Guidare è un’altra cosa”, un workshop interattivo finalizzato a individuare le regole non scritte dal Codice della Strada che però possono salvare la tua vita e quella degli altri.