Scenario automotive europeo: cresce la pressione su prezzi e margini
di Mario Verna, manager automotive L’estate caldissima lascerà il posto ad un inverno freddissimo. Per tutti, per cui vale la pena prepararsi. La
L’obbligo UE dell’auto elettrica: peccato che mancavano tutti i presupposti
di Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET L’Europa ha incentivato l’auto elettrica prima di costruire un’industria europea capace di produrla
L’Europa e il boom Cina: quando attendere vuol dire non decidere
di Andrea Taschini, advisor e manager automotive È molto tempo che nelle mie analisi sostengo, lanciando diversi warning, che dietro la potenza
Discussione sull’auto: ma perché la chiamano “ferro”?
di Marco Della Monica, giornalista automotive e motorsport C’è una parola che sento spesso nelle sale riunioni dei costruttori europei. Una
Standard CO2 in Europa: revisione pragmatica necessaria
di Roberto Vavassori, presidente di ANFIA La revisione pragmatica e tecnologicamente neutrale degli standard di CO2 per auto e veicoli commerciali
Customer experience e futuro: fondamentale resta l’equilibrio tra tecnologia e relazione umana
di Alberto Scaglione, EMEA Automotive & Mobility Lead, Accenture Il futuro della customer experience nell’automotive si giocherà sulla capacità dei brand non
L’auto in Europa: ricalibrazione traumatica dell’industria in corso
di Dario Duse, EMEA Leader Automotive & Industrial di AlixPartners Il 2026 rappresenta un anno di transizione critica per l’industria automobilistica globale. Sebbene
Manifattura automotive in Italia: come sarà tra 10 anni?
di Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET Fermiamoci un momento su questi numeri. Vale la pena farlo, perché a settembre
“Educare gli automobilisti”: e se non si convincono, “obbligare”. Ecco i risultati…
di Mario Verna. manager automotive Servono incentivi per rimediare a leggi sbagliate. La storia (triste) del nuovo socialismo in chiave europea non
Guidare in sicurezza: occhio all’incrocio