Skip to content

Abolito il bollo auto e moto: per La Russa (ACI) è “una notizia epocale”

Abolito il bollo auto e moto: per La Russa (ACI) è “una notizia epocale”

“Una notizia epocale”. Così il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Geronimo La Russa, plaude alla decisione varata dal Consiglio dei Ministri di abolire il bollo per le vetture di piccola e media potenza e per i motocicli. “Un intervento, quello posto in essere dal Governo – aggiunge Geronimo La Russa – che incide in maniera forte e decisa su una tassa impopolare. Questo provvedimento va nella direzione che abbiamo sempre auspicato, garantendo una mobilità che non penalizzi sempre e comunque l’automobilista, troppo spesso spremuto come un bancomat da imposte e decisioni a senso unico. Ringraziamo il presidente Giorgia Meloni e il Governo – conclude il presidente dell’ACI – per aver posto in essere un atto che gli automobilisti attendevano da moltissimo tempo”. “La misura la consideriamo strutturale. Non è un provvedimento che vale solo adesso perché ci sono le elezioni. E una delle tante tasse che abbiamo abolito o abbassato”, ha spiegato la premier Meloni a “Dieci minuti'” su Retequattro. L’abolizione del bollo, approvata dal Consiglio dei ministri, riguarda auto e moto di potenza massima 80 kW, che equivalgono a circa 109 cavalli vapore (CV) per entrambi i settori (la conversione ufficiale usa il fattore 1 kW = 1,35962 CV, quindi 80 1,35962 = 108,77 CV, arrotondato attorno a 109 CV nei listini e nei libretti di circolazione). Non esiste una conversione diretta tra kW (o CV) e cilindrata (espressa in centimetri cubici, cc, o litri). Si tratta di due grandezze fisiche diverse che misurano aspetti differenti del motore.

 
La potenza (kW o CV) indica quanta energia il motore è in grado di produrre nell’unità di tempo, mentre la cilindrata rappresenta il volume totale dei cilindri, ovvero lo spazio in cui avviene la combustione. Un motore da 80 kW può’ quindi avere cilindrate molto diverse a seconda della tecnologia, dell’alimentazione e del tipo di veicolo.
 
Nel mondo delle automobili, 80 kW si trovano su motori con cilindrate molto variabili. Motori aspirati benzina: tipicamente tra 1.400 e 1.600 cc (es. 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 MPI). Motori turbo benzina: anche solo 1.000-1.200 cc grazie alla sovralimentazione (es. 1.0 EcoBoost, 1.2 PureTech). Motori Diesel: generalmente tra 1.500 e 1.800 cc (es. 1.6 TDI, 1.8 CDTI). Motori ibridi: la potenza totale può derivare dalla combinazione di un termico da 1.000-1.400 cc più il contributo elettrico. Un esempio pratico: una Volkswagen Golf con motore 1.5 TSI sviluppa spesso intorno agli 80-85 kW (109-116 CV).
 
 

foto_Geronimo_La_Russa- Da ufficio stampa ACI