Con la consegna dei diplomi si è chiusa la terza edizione del Master universitario di secondo livello in “Ingegneria e gestione integrata delle reti autostradali” e si apre la nuova edizione del percorso di formazione dedicato a ingegneri under 30, esperti delle infrastrutture stradali con competenze nel settore digitale e tech. I 18 neodiplomati, che vedono confermata l’assunzione a tempo indeterminato nel Gruppo di Autostrade per l’Italia dopo i due anni di inserimento in apprendistato di Alta Formazione, potranno, sin da subito, contribuire alla crescita dell’azienda e partecipare da protagonisti alla strategia per una mobilità sempre più sostenibile. Il master è nato grazie alla partnership tra ASPI e quattro eccellenze universitarie, il Politecnico di Milano, il POLIMI Graduate School of Management, il Politecnico di Torino, la Scuola Master e Formazione Permanente del Politecnico di Torino.

In totale sono 75 i partecipanti per le 4 edizioni del master. Nella terza sono stati formati principalmente ingegneri civili, ambientali, esperti nei sistemi di trasporto e dei sistemi edilizi e di mobility Engineering. Nella quarta edizione, invece, altri 17 studenti inizieranno il nuovo percorso formativo. 

I ragazzi e le ragazze, in questi due anni di formazione e apprendistato, hanno alternato momenti di studio in aula con altri di preparazione sul campo, entrando direttamente a contatto con le diverse realtà del Gruppo ASPI, dalle Società controllate alle Direzioni di Tronco, e confrontandosi così con le varie situazioni che quotidianamente popolano l’attività della vita autostradale.

Inoltre, sono stati formati nella ricerca e attuazione di soluzioni innovative nell’ambito della gestione integrata delle reti autostradali, grazie a un programma teso a rafforzare competenze ingegneristiche di progettazione, gestione trasportistica, manutenzione e controllo delle infrastrutture stradali, competenze digitali applicate all’infrastruttura (Monitoraggio IoT, Infrastrutture Smart Mobility), oltre a competenze manageriali di project management.

Nei prossimi 24 mesi i nuovi studenti si alterneranno tra lezioni in aula ed esperienze dirette lungo la rete autostradale: dal Traforo del Monte Bianco passando per le Direzioni di Tronco di Udine e Bari. La volontà è quella di mettere a fattor comune gli aspetti più moderni legati all’innovazione tecnologica con quelli del mondo dell’infrastruttura. Una vera e propria scuola d’eccellenza, dove la teoria resta costantemente allineata alla pratica. 

L’iniziativa nasce in seno ad Autostrade Next Generation, framework che raccoglie tutti i progetti strutturati di formazione e inserimento in azienda, nato nell’ambito del più vasto programma di Autostrade del Sapere, avviato dal Gruppo ASPI attraverso una fitta rete di sinergie con scuole, Università e centri di ricerca finalizzata a produrre “saperi” in grado di far fronte alle grandi sfide nel mondo della mobilità.

La rete di ricarica italiana per le auto elettriche cresce ancora e sulle autostrade quasi la metà delle aree di servizio è dotata di colonnine. È quanto emerge dal monitoraggio trimestrale delle infrastrutture di Motus-E secondo cui al 30 giugno 2025 risultano 67.561 punti di ricarica a uso pubblico installati nella Penisola, in aumento di 10.569 unità nei 12 mesi e di 1.569 unità solo nel secondo trimestre dell’anno. Per quanto riguarda il sistema autostradale, più in dettaglio, i punti di ricarica si attestano a quota 1.159 (49 sono in fase di attivazione), di cui l’85% è di tipo veloce in corrente continua e il 62% supera i 150 kW di potenza.  Si tratta di una crescita significativa rispetto ai 963 punti attivi a giugno 2024 e ai 657 di giugno 2023.

Ne consegue che oggi il 45% delle aree di servizio sulla grande viabilità è dotato di infrastrutture per la ricarica ed entro 3 km dalle uscite autostradali sono installati ulteriori 2.527 punti (di cui il 59% è di tipo veloce in corrente continua e il 41% ha una potenza superiore a 150 kW). “Grazie all’impegno degli operatori, l’infrastruttura di ricarica italiana continua a espandersi e, in particolare, la situazione in autostrada è notevolmente migliorata, permettendo oggi di viaggiare in elettrico in modo sempre più sereno lungo le principali arterie del Paese”, commenta Fabio Pressi, presidente di Motus-E.

“Ciò non toglie – prosegue Pressi – che ci sia ancora un importante lavoro da fare per migliorare la capillarità, soprattutto nel Mezzogiorno, e sulla grande viabilità è fondamentale che vengano lanciate quanto prima le gare per l’assegnazione dei servizi di ricarica sulle tratte rimaste indietro nel processo di infrastrutturazione. Di fronte a una sfida strategica per la competitività del sistema Paese serve l’impegno di tutti, a partire da una visione condivisa dello stato dell’arte. In quest’ottica auspichiamo che la Piattaforma Unica Nazionale (PUN), promossa dal MASE e realizzata da GSE e RSE con il contributo di Motus-E, venga pienamente valorizzata e posta al centro dell’atteso aggiornamento del Piano Nazionale Infrastrutturale per la Ricarica dei veicoli Elettrici (PNIRE), che dovrebbe rappresentare il punto di riferimento normativo unificato per il settore”.

Il PNIRE, per essere realmente efficace, dovrebbe inoltre dialogare in modo coerente con il PNIEC – il Piano Nazionale Integrato per l’Energia e il Clima – che fissa obiettivi ambiziosi per lo sviluppo della mobilità elettrica. Un ulteriore segnale positivo riguarda la riduzione dei punti installati ma non ancora connessi alla rete elettrica da parte dei distributori locali: questa quota è scesa al 14,5%, rispetto al 17,9% dello scorso anno. Un miglioramento che testimonia un passo avanti nella giusta direzione, ma rimane urgente semplificare gli iter autorizzativi e rafforzare la collaborazione tra pubblico e privato, per accelerare ulteriormente il processo di elettrificazione.

Venendo alle classifiche, la Lombardia si riafferma al primo posto tra le Regioni con più punti di ricarica installati (13.763 punti di ricarica, +2.861 negli ultimi 12 mesi), seguita da Lazio (7.142 punti, +1.501 nei 12 mesi), Piemonte (6.561 punti, +786 nei 12 mesi), Veneto (6.176 punti, +668 nei 12 mesi) ed Emilia-Romagna (5.282, +562 nei 12 mesi). Tra le Province, Roma si attesta nuovamente al primo posto per punti di ricarica installati (5.644 punti, +1.193 nei 12 mesi), seguita da Milano (4.604 punti, +986 nei 12 mesi), Napoli (3.092 punti, +253 nei 12 mesi), Torino (2.963 punti, +322 nei 12 mesi) e Brescia (1.892 punti, +211 nei 12 mesi).

Foto da ufficio stampa

A giugno tornano a crescere le vendite al mercato di prodotti petroliferi, che mostrano un progresso dello 0,4% (+16.000 tonnellate) rispetto allo stesso mese dello scorso anno, grazie all’andamento positivo di tutti i prodotti per la mobilità, ad eccezione dell’olio combustibile per il bunker marina. Lo riferisce una nota di UNEM, Unione nazionale energie per la mobilità.
A influire è stato in parte il lungo weekend del 2 giugno – caduto di lunedì a differenza dello scorso anno che venne di domenica – e il clima caldo e poco piovoso che hanno favorito gli spostamenti.

Marcegaglia Oskar, realtà di riferimento nella progettazione e produzione di componentistica tubolare in acciaio, ha avviato una collaborazione con l’impresa sociale “I Bambini delle Fate”, rafforzando il proprio impegno in progetti ad alto impatto sociale a favore dell’inclusione e del sostegno alle famiglie.

L’iniziativa si inserisce in un percorso di responsabilità sociale d’impresa che Marcegaglia Oskar porta avanti con determinazione, orientando il proprio operato non solo alla qualità e all’innovazione, ma anche al valore umano e comunitario.

Attraverso il sostegno continuativo a “i Bambini delle Fate”, l’azienda contribuirà concretamente al finanziamento di programmi territoriali destinati a bambini e ragazzi con disturbi dello spettro autistico e disabilità, oltre che alle loro famiglie.

“Crediamo fortemente che le aziende abbiano il dovere – e l’onore – di restituire valore al territorio e alle persone che lo abitano,” ha dichiarato Francesco Castagnoli,  General Manager di Marcegaglia Oskar. “Questa collaborazione rappresenta per noi un modo tangibile per promuovere una cultura dell’inclusione e costruire un futuro più equo e partecipativo”.

“I Bambini delle Fate”, fondata da Franco e Andrea Antonello, è una realtà che da quasi vent’anni si impegna a coinvolgere il mondo imprenditoriale in un modello di sostegno sostenibile e trasparente, che consente di finanziare progetti educativi e sociali in tutta Italia.

Il loro approccio prevede il coinvolgimento diretto delle imprese in programmi territoriali specifici, in modo che ogni contributo abbia un impatto diretto e misurabile.

Con questa iniziativa, Marcegaglia Oskar si unisce a una rete di oltre 900 imprenditori che credono in un modo nuovo di fare impresa: non solo orientata al profitto, ma anche alla costruzione di valore sociale.

foto-marcegaglia-oskar-i-bambini-delle-fate – Da Associazione

Sabato 12 luglio 2025 resterà una data memorabile per gli appassionati della Fiat 500. Nel comune di Barengo (NO)è stato ufficialmente inaugurato il primo Monumento Fiat 500 Club Italia 500NovaraLaghi, un’opera unica nel suo genere che celebra l’iconico “Cinquino”, simbolo dell’Italia del boom economico e della motorizzazione di massa.

L’iniziativa, nata nel 2016 dal Coordinamento Fiat 500 Club Italia Novara-Laghi, è frutto di anni di passione, determinazione e lavoro collettivo. A guidare il progetto è stato Marco Leonardi, fiduciario del Coordinamento, con il sostegno fondamentale del sindaco di Barengo, Fabio Maggeni,, che ha creduto sin dall’inizio nel valore culturale e sociale dell’impresa.

Un’opera che racconta l’Italia attraverso la sua auto più amata

Il monumento, posizionato accanto al Municipio e alla piazza principale del paese, è stato realizzato utilizzando due metà autentiche di Fiat 500, donate da due fratelli appassionati. I pezzi sono stati restaurati e trasformati in opera d’arte dal “Maestro” Gaudenzio Fortina, artigiano locale e figura storica del club.

La scelta dei materiali e dei colori non è casuale: la ruggine naturale evoca i mezzi agricoli e il lavoro nei campi, in perfetta armonia con il contesto rurale del borgo. Le ruote tassellate d’epoca rappresentano il legame tra l’uomo, la macchina e la terra. L’installazione è dunque un ponte tra memoria, identità territoriale e cultura popolare, un racconto per immagini e metallo che parla a tutte le generazioni.

Un esempio di come la passione può valorizzare un territorio

In un’epoca in cui spesso si parla di auto solo in termini di tecnologia e sostenibilità, questo monumento ricorda l’importanza del legame emotivo tra le persone e i veicoli. La Fiat 500, nata nel 1957, è molto più di un’auto: è un’icona culturale, un pezzo di memoria collettiva, capace di unire nonni e nipoti, restauratori e giovani appassionati.

Il Comune di Barengo, con questo progetto, si candida a diventare una tappa obbligata per i cinquecentisti e gli amanti delle auto d’epoca, aggiungendo un elemento di richiamo culturale e turistico che non potrà che far bene all’intera area.

Foto da ufficio stampa