Hertz Italia ha scelto This Unique, la start up italiana che ha lanciato un ambizioso progetto per supportare le donne nei giorni più delicati del mese, da sempre un tema tabù che può diventare un disagio, soprattutto sul luogo di lavoro. Hertz Italia, azienda leader del noleggio a breve termine, è una realtà molto attenta al benessere della popolazione aziendale e oltre a promuovere l’inclusività e il rispetto, favorisce quei progetti che concretamente facilitino la quotidianità dei collaboratori sia negli uffici direzionali che nella rete delle agenzie.

 

Questa iniziativa in particolare ha visto una genesi tale da fargli assumere una valenza ancora più significativa. Infatti, l’idea è nata da un’esigenza di Simona Romeo, HR  manager di Hertz Italia, che con la sua sensibilità ha portato all’attenzione del management aziendale una proposta per porre il focus su un tema particolare e ancora oggi fortemente stigmatizzato, come quello del ciclo mestruale, un vero e proprio tabù, che però impatta quotidianamente un numero importante di persone. Nasce così il contatto con This Unique, una giovane realtà che ha fatto del tema dell’inclusività e del rispetto una vera e propria attività di informazione, comunicazione e azione per cambiare gli atteggiamenti negativi che ancora esistono nei confronti di questa situazione così naturale. Questo è stato l’elemento che ha fortemente colpito l’attenzione di Hertz e convinto il management. Hertz Italia, ha all’attivo diverse iniziative nell’ambito della responsabilità sociale, di cura e attenzione sia verso l’utenza esterna che interna all’azienda e cerca di attivare azioni concrete e durature selezionando partner di riconosciuta serietà.

 

Daniela Catalani, HR Director di Hertz Italia, ha espresso la sua soddisfazione con queste parole: “Siamo rimasti molto colpiti dall’approccio di This Unique a temi delicati ma quotidiani e dalla scelta libera ma rispettosa di trattare questi temi con un linguaggio fresco, attuale, disinibito pur con grande delicatezza. La stessa delicatezza con cui anche noi da sempre abbiamo scelto di affrontare e trattare temi di attualità che hanno un impatto significativo per la società e con cui dobbiamo inevitabilmente confrontarci. Sono molto orgogliosa che l’azienda in cui lavoro si sia mostrata così aperta e disponibile ad accogliere la proposta di mettere a disposizione di tutta la popolazione aziendale interessata, agenzie incluse, una fornitura di assorbenti e tamponi igienici. In particolare sono due i valori che ci accomunano a This Unique: l’inclusività e il rispetto che per Hertz sono elementi fondanti sia verso le persone che anche verso l’ambiente. Infatti, questo progetto ha anche una forte valenza ambientale perché i prodotti offerti sono compostabili e plastic-free e questo ha reso il valore progetto ancora più grande. Vogliamo così unirci alla voce di This Unique e della sua community per abbattere gli atteggiamenti negativi che ancora esistono intorno a un tema così naturale come quello delle mestruazioni.”

 

Hertz promuove da sempre un approccio aperto al dialogo e un’attenzione crescente ai temi di maggiore attualità e agli stimoli nuovi. In questo specifico caso infatti, la giovane storia di This Unique ha contribuito a far scattare la scintilla con Hertz. Alice Carbonara, co-founder & COO di This Unique: “Con This Unique stiamo cercando di diffondere quello che è a tutti gli effetti un diritto, trovare all’interno dei bagni assorbenti che siano gratuiti per le persone che frequentano gli spazi. Partiamo sempre da un esempio semplice ma d’effetto: in 8 casi su 10, quando entriamo in un bagno, è comune trovare carta igienica e sapone, utili all’igiene personale. Col nostro progetto proviamo a conferire lo stesso status all’assorbente. Siamo lieti di collaborare con Hertz, che da subito ha appoggiato la nostra idea decidendo di inserire all’interno di ciascuna sede assorbenti per tutte la popolazione aziendale, sostenendo i nostri progetti di inclusività e al contempo di rispetto dell’ambiente“.

Foto di Andraz Lazic su Unsplash

L’assistenza stradale è la garanzia assicurativa accessoria più richiesta dagli italiani, in aggiunta alla copertura RC obbligatoria. Sul totale degli automobilisti che ne hanno attivata una, nel 57% dei casi si tratta appunto della possibilità di avere la certezza dell’intervento di un carro attrezzi nel caso in cui la propria auto restasse ferma in strada. Al secondo posto tra le più diffuse c’è la copertura per eventuali danni fisici al conducente in caso di sinistri con colpa (la RC copre solo gli infortuni a persone terze), scelta dal 40% degli assicurati, mentre il 34% opta per la tutela legale. Tra le altre accessorie maggiormente diffuse si trovano la polizza cristalli, con il 21% delle preferenze, che copre i danni ai vetri dell’auto, e la polizza furto e incendio, scelta dal 20,6% degli automobilisti, che offre protezione contro il furto e i danni causati da incendi. Infine, la polizza contro gli atti vandalici, scelta dal 4,8% degli assicurati, che assicura una protezione completa per il veicolo contro i danneggiamenti provocati volontariamente da terze persone.

 

I dati emergono da VertiMovers, l’Osservatorio della compagnia assicurativa digitale Verti sull’andamento della mobilità in Italia, attraverso la raccolta e la rielaborazione dei dati proprietari. L’Osservatorio VertiMovers offre anche una panoramica sul comportamento degli assicurati in relazione alle diverse categorie professionali e di età cui appartengono. Per quanto riguarda gli automobilisti, sono gli impiegati la categoria più previdente, con percentuali significative di attivazioni delle tre coperture più diffuse: soccorso stradale (61%), infortuni (48,3%) e tutela legale (39,4%). Al secondo posto gli operai, con il 54% di polizze soccorso stradale, il 36,3%di infortuni e il 27% di tutela legale. Infine anche i pensionati, seppur in misura minore, dimostrano comunque una certa attenzione ad attivare garanzie extra con il 53,4% di polizze per soccorso stradale, il 40% di infortuni e il 34% per la tutela legale. Quanto all’età degli assicurati, la tutela legale risulta richiesta soprattutto dai più giovani, tant’è che nella fascia dai 18 ai 24 anni è scelta dal 44,7% degli assicurati, mentre in tutte le successive fasce d’età si attesta poco oltre il 30%.

 

L’indagine esplora anche il mondo dei motociclisti, da cui emergono alcune differenze di genere quando si tratta di coperture assicurative. Mentre entrambi i sessi mostrano un interesse simile per l’indennità infortuni, altre preferenze divergono significativamente. Gli uomini tendono a scegliere il soccorso stradale come garanzia principale, con il 42,4% delle preferenze, mentre solo il 5,6% delle donne opta per questa opzione. Un divario altrettanto ampio si registra nella tutela legale, con il 30,3% degli uomini che la seleziona rispetto al 4,1% delle donne. Una garanzia preferita dalle donne rispetto agli uomini è quella per furto e incendio, con il 23,4% delle preferenze contro il 19,9%.

 

Per quanto riguarda le categorie dei centauri più previdenti, sono gli studenti a mostrare una maggiore propensione all’assicurazione, dimostrando un alto livello di previdenza. Il 47% degli studenti attiva infatti la copertura soccorso stradale, il 45,2% la copertura infortuni e il 44,3% quella per la tutela legale. Questo suggerisce una crescente consapevolezza tra i giovani sull’importanza di essere adeguatamente protetti mentre si conducono veicoli a due ruote.

 

“Osservare come sempre più italiani stiano riconoscendo l’importanza di garantire la sicurezza dei proprio mezzi e della loro mobilità con le coperture assicurative adeguate è un fattore determinante. L’Italia è un Paese sotto-assicurato, ma il fatto che quasi il 60% degli automobilisti abbia attivato la copertura per l’assistenza stradale conferma quanto sia cruciale sentirsi al sicuro sulle strade italiane. Tale tendenza non solo conferma la necessità di una maggiore attenzione alla sicurezza stradale, ma sottolinea anche l’importanza di politiche e iniziative volte a promuovere una cultura assicurativa più diffusa e responsabile tra i cittadini italiani – ha dichiarato Marco Buccigrossi, Direct Business Director di Verti. “Grazie all’Osservatorio VertiMovers siamo in grado di identificare e analizzare i trend e le preferenze degli assicurati, consentendoci di offrire prodotti e servizi innovativi che rispondano alle esigenze del mercato”.

Foto ufficio stampa ACI

Gli italiani sono pronti ad abbandonare la proprietà dell’auto per affidarsi a soluzioni innovative di condivisione? Come procede la diffusione delle nuove forme di mobilità in sharing nelle città italiane? Quanto sono conosciute dal grande pubblico le formule del car sharing e del car pooling? A queste e ad altre domande sulla mobilità cittadina si è proposta di dare risposte puntuali la nuova instant survey “Auto privata o mobilità condivisa?”, condotta da Areté (azienda leader nella consulenza strategica) nel mese di aprile per indagare sul campo la propensione degli italiani che vivono nelle città di Roma, Milano, Torino, Firenze e Bologna a servirsi delle forme di mobilità condivisa (su tutte, car sharing e car pooling) che si stanno facendo strada gradualmente anche nel nostro Paese.

L’88% del campione intervistato possiede una vettura, acquistata in un’unica soluzione (50% dei casi) o tramite finanziamento (38%). Alla domanda “quale strumento di trasporto utilizzi per muoverti abitualmente in città?” 8 su 10, equamente suddivisi, rispondono a bordo di un’auto privata e sui mezzi pubblici. Il 10% si serve di moto o scooter.

Il dato più interessante che emerge dalle risposte riguarda la notorietà della formula dell’auto condivisa nel nostro Paese: 9 italiani su 10 dichiarano di conoscere il car sharing e il 52% di questi sostiene anche di averlo utilizzato almeno una volta. Lo scenario cambia leggermente spostando il focus sul car pooling: il 48% degli intervistati dice di conoscerlo e il 38% di questi lo ha anche usato almeno una volta.

Andando ad analizzare i dati relativi alle singole realtà metropolitane, Milano risulta essere la città in cui l’utilizzo dei mezzi pubblici (ad essi si affida il 55% dei rispondenti vs il 25% di coloro che usano le quattro ruote) è più elevato. Un’evidenza che non stupisce, vista la capillarità della rete metropolitana.

A Roma, complice una rete di trasporti meno efficiente, le preferenze per l’utilizzo di bus e metro per gli spostamenti urbani quotidiani scendono al 34% e l’uso dell’auto viene preferito dal 47% del campione. Se a Firenze e Bologna le percentuali di utilizzo di auto e mezzi pubblici sono pressoché appaiate, a Torino la mobilità privata prevale decisamente su quella pubblica: 51% vs 34%. I dati relativi alle 5 città attestano quindi una prevalenza complessiva della mobilità privata su quella pubblica (con alcune eccezioni) anche a causa di problemi atavici che attanagliano l’offerta di questi mezzi in Italia.

Eppure la survey rivela come 6 italiani su 10 sarebbero disposti in futuro ad abbandonare l’auto di proprietà per gli spostamenti cittadini in favore delle soluzioni di mobilità condivisa su quattro ruote. Dietro tale scelta, ci sono principalmente ragioni ambientali e legate al conseguente decongestionamento delle città (indicate dal 70% del campione) e motivi economici, connessi a un possibile risparmio rispetto all’acquisto del bene (20%).

Due aspetti contribuiscono però oggi a limitare la diffusione delle nuove forme di mobilità condivisa. Da una parte, le aspettative in termini di spesa: 8 intervistati su 10 dichiarano di essere disposti a spendere al mese al massimo 200 euro mensili, un importo decisamente al di sotto della soglia ipotizzabile per un uso continuo di questa formula. Dall’altra, il 51% del campione si mostra ancora legato al concetto di proprietà e teme di rimanere senza auto in caso di necessità.

“Nella nostra nuova instant survey”, sottolinea Massimo Ghenzerl, presidente di Areté, “abbiamo chiesto a un campione di abitanti delle città di Milano, Roma, Firenze, Bologna e Torino che strumenti utilizzeranno per gli spostamenti cittadini nei prossimi anni: il 37% di loro ha confermato che continuerà a usare l’auto di proprietà, il 32% ha dichiarato che si servirà dei mezzi pubblici, mentre il 13% si affiderà alle E-Bike, in decisa crescita e che si candida quindi a diventare la terza modalità di trasporto più diffusa in queste città. Più in generale, dal mercato emerge una crescita dell’interesse degli italiani per le forme di mobilità cittadina alternative alla proprietà dell’auto. Per una più ampia diffusione nelle principali città italiane restano ancora due nodi da sciogliere: il prezzo, ancora non allineato alle aspettative del cliente e una più ampia e capillare disponibilità di queste vetture”.

Foto ufficio stampa Areté