di Gaetano Scavuzzo (Motorionline)
Nuova piattaforma, nuove proporzioni e una identità profondamente rinnovata: la terza generazione della
Mercedes GLA, uno dei modelli più apprezzati della Casa della Stella, inizia un nuovo capitolo della sua storia con un’evoluzione netta sul fronte della motorizzazioni, lasciandosi alle spalle Diesel e plug-in hybrid, che spariscono dal listino, per proporsi in versione elettrica e benzina mild-hybrid.
Mercedes GLA, uno dei modelli più apprezzati della Casa della Stella, inizia un nuovo capitolo della sua storia con un’evoluzione netta sul fronte della motorizzazioni, lasciandosi alle spalle Diesel e plug-in hybrid, che spariscono dal listino, per proporsi in versione elettrica e benzina mild-hybrid.
La nuova GLA, che nasce sulla piattaforma MMA del costruttore di Stoccarda, condivisa con CLA e GLB, e cresce fino a 4,56 metri di lunghezza, ovvero 14 cm in più rispetto al modello precedente, permettendo di ricavare più spazio nell’abitacolo con un passo che cresce fino a 2,79 metri.
Design moderno e frontale luminoso
La nuova Mercedes GLA vanta un nuovo frontale, dominato da un’ampia mascherina illuminata (a LED anche i listelli orizzontali sulla versione elettrica), mentre le fiancate risultano scolpite, con maniglie a filo carrozzeria e una marcata nervatura che contribuisce a dare slancio alla silhouette del SUV compatto. Dietro, sulla coda raccolta spiccano lo spoiler pronunciato integrato al tetto che sovrasta il lunotto e i fanali con grafica a tre punte che richiama la stella del logo Mercedes, uniti da una fascia luminosa che attraversa l’intero portellone.
Interni a tutta tecnologia
L’abitacolo punta su un design pulito e moderno, con un tunnel centrale a ponte su due livelli tra le poltrone anteriori. Spiccano tre schermi che caratterizzano l’intera zona anteriore degli interni, con il quadro strumenti digitale da 10,3 pollici e due display touch da 14 pollici alla sua destra, quello al centro per l’infotainment e l’altro, personalizzabile anche per giochi e streaming, dedicato all’intrattenimento del passeggero. A bordo molti comandi sono “touch”, compresi quelli per la gestione del climatizzatore.
Lo spazio dentro è cresciuto sensibilmente, incrementando il comfort per i cinque occupanti, a cui si affianca il
bagagliaio che offre una capacità che va da 410 a 1.400 litri e, nella versione elettrica, un vano aggiuntivo da 107 litri ricavato sotto il cofano.
bagagliaio che offre una capacità che va da 410 a 1.400 litri e, nella versione elettrica, un vano aggiuntivo da 107 litri ricavato sotto il cofano.
Elettrica da 224, 272 e 345 CV, mild-hybrid da 136, 163 e 190 CV
La nuova Mercedes GLA è disponibile con due motorizzazioni: 100% elettrica e benzina con tecnologia mild-hybrid. La gamma elettrica, che beneficia dell’architettura a 800 Volt, è composta da tre varianti: GLA 200 electric che monta una batteria da 58 kWh e offre 224 CV di potenza; GLA 250+ electric con batteria da 85 kWh e potenza di 272 CV, con un’autonomia massima dichiarata di 657 km; e GLA 350 4Matic electric con doppio motore da 345 CV, trazione integrale e batteria da 85 kWh, capace di uno scatto 0-100 km/h in 5,4 secondi.
A queste si aggiungerà, nel 2027, una variante intermedia con batteria da 71 kWh. L’altra motorizzazione proposta è il mild-hybrid su base 1.5 turbo benzina quattro cilindri, affiancato da un sistema elettrico a 48 Volt, batteria da 1,3 kWh e motore da 22 kW, con cambio automatico doppia frizione a 8 rapporti, con tre tagli di potenza: 136, 163 e 190 CV.
Listino da 46.972 euro
In Italia la nuova Mercedes GLA elettrica è ordinabile dal 30 luglio, con listino che parte da 46.972 euro per la GLA 200 electric, sale a 52.706 euro per la GLA 250+ e arriva a 56.036 euro per la GLA 350 4MATIC a trazione integrale.
foto (credit: Mercedes)
