L’incontro ha sottolineato un senso di urgenza condiviso tra produttori e fornitori, in quanto la crisi di competitività globale dell’Europa, una diffusione più lenta del previsto sul mercato dei veicoli a emissioni zero e la mancanza di condizioni favorevoli ostacolano in modo significativo i progressi dell’UE verso gli obiettivi di mobilità a zero emissioni.

Ola Källenius, CEO di Mercedes-Benz e presidente di ACEA: “L’industria automobilistica dell’UE rimane pienamente impegnata ed economicamente investita nella transizione verso una mobilità a zero emissioni. Ma l’unico modo per far sì che questa transizione abbia successo è renderla una trasformazione guidata dal mercato e dalla domanda. Il prossimo piano d’azione deve essere costruito su questa premessa. La verifica della realtà dell’attuale Green Deal europeo non ci rallenterà, ma piuttosto darà impulso a questa transizione eliminando le strozzature e introducendo le necessarie flessibilità”

Christian Levin, CEO di Traton, Scania e presidente del Commercial Vehicle Board: “La transizione dell’industria automobilistica si basa su una comprensione condivisa delle sfide e delle opportunità tra le imprese e le politiche pubbliche. La presidente von der Leyen ha espresso chiaramente l’ambizione della Commissione di ridurre la burocrazia e di adottare ulteriori misure per accelerare la transizione verde, garantendo così la competitività europea. I costruttori di veicoli commerciali hanno espresso il loro sostegno a obiettivi climatici ambiziosi, ma hanno sottolineato che gli obiettivi da soli non sono sufficienti. La rapida implementazione dell’infrastruttura e altre condizioni abilitanti, come la parità del costo totale di proprietà (TCO) e le misure sul lato della domanda, sono essenziali”.

I membri dell’ACEA hanno sottolineato che, affinché questo dialogo abbia successo, gli incontri e le discussioni future devono coinvolgere attivamente tutti i produttori e i fornitori con una presenza industriale sostanziale in Europa, e tutti i filoni di lavoro tematici devono riflettere la prospettiva unica del segmento dei veicoli pesanti. I membri dell’ACEA si impegneranno con i commissari competenti su quattro filoni di lavoro tematici per fornire contributi al prossimo Piano d’azione.