di Gilberto Pichetto, ministro dell’Ambiente e della Sicurezza energetica
Ora qualcuno ammette che possano rimanere i motori endotermici con carburante sintetico, quando ne parlai alla Unione Europea ricevetti il no secco. In due anni le cose sono un po’ cambiate. La data del 2035 è stata una scelta meno razionale di quella che si sarebbe dovuto fare, come succede oggi per le case green.
Anche le Case automobilistiche oggi dicono che può rimanere l’endotermico con il biometano e, più avanti, con l’idrogeno. La parte maggiore dei veicoli dovrà essere elettrica, ma non bisogna dimenticare la compatibilità economica e sociale. Tutto va graduato, dobbiamo accompagnare il cambiamento.
Questi i numeri del settore in Italia: 280.000 occupati diretti e 250.000 artigiani dell’indotto. Quello automotive è il più poderoso settore manifatturiero del Paese.
