di Gaetano Scavuzzo (Motorionline)
Opel ha introdotto un’importante novità nel listino di Astra e Astra Sports Tourer, aggiornando la motorizzazione ibrida plug-in con un nuovo sistema propulsivo cresciuto in potenza e in autonomia elettrica, grazie a una batteria dotata di maggiore capacità rispetto alla versione precedente. Una miglioria che non ha provocato nessun ritocco al rialzo dei prezzi di listino, con la Opel Astra GS plug-in hybrid che parte sempre da 42.050 euro, mentre la versione station wagon conserva il precedente prezzo base di 43.250 euro.
Powertrain ibrido da 196 cv di potenza totale
La nuova Opel Astra ibrida plug-in monta un motore benzina 4 cilindri da 1.6 litri che sviluppa 150 cv, affiancato da un motore elettrico anteriore da 92 kW (125 cv), rispetto a quello precedente da 81 kW (110 CV). La vettura del Fulmine dispone così di un powertrain ibrido con potenza complessiva di 196 cv incrementando di 16 cv i 180 cv disponibili sulla versione precedente, mentre la coppia massima è di 360 Nm. La potenza aggiuntiva permette alla versione cinque porte della Opel Astra di scattare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi e di raggiungere i 225 km/h di velocità massima.
Batteria da 17,2 kWh per 26 km d’autonomia EV in più
Oltre al maggiore dinamismo, la nuova Opel Astra plug-in hybrid beneficia anche di una batteria di trazione più grande, con una capacità di 17,2 kWh, contro i 12,4 kWh precedenti, che ha permesso di incrementare di 26 km l’autonomia in modalità elettrica, che, secondo quanto dichiarato dal costruttore, sale così a 83 chilometri nel ciclo combinato WLTP. A completare l’aggiornamento meccanico della Astra ibrida plug-in c’è il nuovo cambio elettrificato a doppia frizione a 7 marce, che sostituisce la precedente trasmissione a 6 rapporti, e che incrementa la fluidità di guida per un maggior comfort di marcia, rispondendo in maniera più puntuale alla maggiorazione della potenza ricevuta dalla vettura.
2022 Opel Astra Hybrid – Foto da ufficio stampa Stellantis
