di Gaetano Scavuzzo (Motorionline)
La nuova Audi A6 si presenta con un biglietto da visita niente male: è l’Audi più aerodinamica che sia mai stata realizzata. Un incremento della capacità di fendere l’aria alla quale la nuova berlina della Casa dei Quattro Anelli affianca un profondo aggiornamento del design, reso più moderno e sportivo, e un evoluzione delle tecnologie di connettività e delle motorizzazioni, con l’intera gamma composta dotata di elettrificazione mild-hybrid, con potenza fino a 367 cv.
Design affinato all’insegna della sportività
La nuova Audi A6 si è fatta più aggressiva nel look, a partire dal frontale con la generosa griglia single frame posizionata più in basso che si sviluppa fino alla parte inferiore del paraurti, integrando al suo interno il logo dei quattro anelli. I designer di Audi hanno rivisto anche le linee di paraurti e prese d’aria, oltre a quelli dei gruppi ottici anteriori resi più taglienti e affilati. Mentre il posteriore della nuova A6 è caratterizzato da un grande estrattore sportivo e da un’inedita barra luminosa a LED che si estende a tutta larghezza sul portellone, il profilo filante della vettura esprime la sua elevata efficienza aerodinamica, certificata da un Cx di 0,23.
Interni a tutta digitalizzazione
Gli interni della nuova Audi A6 sono stati aggiornati puntando sul meglio della tecnologia di Ingolstadt che porta a bordo della berlina l’Audi Virtual Cockpit da 11,9 pollici affiancato dal display da 14,5 pollici dell’infotainment MMI con sistema operativo Android Automtive. Inoltre è disponibile anche lo schermo da 10,9 pollici dedicato al passeggero anteriore. Dotata di un bagagliaio con una capacità di carico minima di 452 litri, la nuova Audi A6 beneficia anche di un miglioramento qualitativo di materiali, rivestimenti e finiture dell’abitacolo.
Due motorizzazioni al lancio
Sul fronte delle motorizzazioni, la nuova Audi A6 debutta con una gamma composta da due opzioni, entrambe dotate di tecnologia mild-hybrid e abbinata al cambio automatico a 7 rapporti: il 2.0 TDI da 204 cv e 400 Nm di coppia e il V6 3.0 TFSI da 367 cv e 550 Nm. Su entrambe le varianti il sistema PTG contribuisce alla marcia erogando 24 cv e 230 Nm, fungendo da alternatore, con recupero dell’energia fino a 25 kW, in fase di decelerazione. In un secondo momento, la gamma della nuova Audi A6 si amplierà con due motorizzazioni ibride plug-in, entrambe capaci di offrire fino a 80 chilometri di autonomia in elettrico.
Disponibile in tre allestimenti (Business, Business Advanced ed S line edition), la nuova Audi A6 viene proposta con prezzi da 66.450 euro, con l’arrivo in concessionaria previsto per il terzo trimestre 2025.
Foto da ufficio stampa Audi
