di Gaetano Scavuzzo (Motorionline)
Alpine ha svelato la A390, secondo modello ad alimentazione 100% elettrica del marchio sportivo francese del Gruppo Renault dopo la compatta A290. A dispetto di quest’ultima, l’Alpine A390 ha dimensioni maggiori e una configurazione da fastback sportiva che unisce la spaziosità e il comfort tipici di un SUV con le prestazioni elevate di una vera sportiva.
Profilo filante
L’Alpine A390, che sarà in concessionaria a fine 2025, si presenta con un design che giù ben conoscevamo, confermando in larga parte l’aspetto dell’omonima concept car svelata al Salone di Parigi dello scorso ottobre. La ricetta stilistica della A390 è quella di una fastback sportiva con assetto rialzato, carrozzeria a cinque porte e una coda spiovente che ne slancia il profilo. Lunga 4,61 metri, larga 1,88 m e alta 1,53 m, l’A390 si fa apprezzare per la distintiva firma luminosa anteriore, derivata dal concept Alpenglow e dall’A424 che gareggia nelle competizioni endurance, e per le soluzioni aerodinamiche, come i flap posteriori, che incrementano le performance della vettura.
Abitacolo sportivo
Dotata di un passo che misura 2,7 metri che garantisce un’abitabilità ottimale e di un bagagliaio da 532 litri di capacità di carico, l’Alpine A390 vanta un abitacolo a forte impronta sportiva, con rivestimenti e materiali premium, come la microfibra di Alcantara con inserti in carbonio che ricopre i sedili Sport Seat. La postazione di guida è invece dominata dal cruscotto digitale con due schermi, da 12,3 pollici e da 12 pollici, per strumentazione e infotainment. Diverse funzionalità di bordo sono gestibili anche attraverso i tasti integrati nel volante, rivestibile anche in pelle Nappa blu, come nel caso di modalità di guida, smartphone, assistenza vocale, regolazione della rigenerazione della frenata, boost Overtake e launch control.
Due versioni: GT da 400 cv e GTS da 470 cv
A livello meccanico, l’Alpine A390 monta tre motori elettrici, uno all’anteriore e due al posteriore, offrendo la trazione integrale e l’Alpine Active Torque Vectoring. Sono due le versioni disponibili per la nuova fastback: GT con potenza di 400 cv e coppia massima di 650 Nm e GTS con 470 cv e 808 Nm. Le prestazioni parlano di un’accelerazione 0-100 km/h compiuta in 4,8 secondi per la GT e 3,9 secondi per la GTS. Dotate entrambe di batteria da 89 kWh di capacità netta, l’autonomia dichiarata delle A390 GT e GTS è compresa tra 520 e 555 km nel ciclo WLTP. La batteria, ricaricabile in corrente alternata fino a 11 kW (o a 22 kW con il caricatore di bordo opzionale), supporta la ricarica a corrente continua fino a una potenza 190 kW, impiegando meno di 25 minuti per passare dal 15 all’80% di carica.
Foto da ufficio stampa Gruppo Renault
