Presa d’atto: il ๐—ณ๐˜‚๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ผ ๐˜€๐—ฏ๐—ฎ๐—ด๐—น๐—ถ๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—บ๐—ผ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ถ๐˜๐—ฎฬ€

๐—œ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฎ๐—น๐—ฒ๐—ฟ ๐˜€๐—ผ๐—ป๐—ผ ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ป๐—ฎ๐˜๐—ถ: ๐—พ๐˜‚๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฎ ๐˜ƒ๐—ผ๐—น๐˜๐—ฎ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐—ฟ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ!
di Gianluca Di Loreto, partner pressoย Bainย & Company
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Anche quest’anno ci siamo ritrovati alla consueta conferenza stampa di ANIASA – Confindustria per presentare insieme a Italo Folonari la nostra analisi sul mercato automotive dal titolo “๐—œ๐—น ๐—ณ๐˜‚๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ผ ๐˜€๐—ฏ๐—ฎ๐—ด๐—น๐—ถ๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฎ ๐—บ๐—ผ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ถ๐˜๐—ฎฬ€”. Un’occasione speciale per discutere non di previsioni che verranno, ma di quelle che erano state fatte anni fa…e che si sono rivelate sbagliate (non sia mai che si riesca ad imparare dagli errori).

๐—ฉ๐—ฒ๐—ป๐—ฑ๐—ถ๐˜๐—ฒ ๐—ผ๐—ป๐—น๐—ถ๐—ป๐—ฒ, ๐˜€๐—ฒ๐—ด๐˜„๐—ฎ๐˜†, ๐—บ๐—ผ๐—ป๐—ผ๐—ฝ๐—ฎ๐˜๐˜๐—ถ๐—ป๐—ถ, ๐—ฐ๐—ฎ๐—ฟ ๐˜€๐—ต๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐—ป๐—ด, ๐Ÿญ๐Ÿฌ๐Ÿฌ% ๐—ฒ๐—น๐—ฒ๐˜๐˜๐—ฟ๐—ถ๐—ฐ๐—ผ. Una serie di annunci roboanti che avrebbero dovuto cambiare il modo in cui ci muoviamo, creando una nuova mobilitร  di massa, ma che sono stati disattesi per uno stesso, comune motivo: ๐˜€๐—ถ ๐—ฒฬ€ ๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐˜‡๐—ฎ๐˜๐—ฎ ๐˜‚๐—ป๐—ฎ ๐—ฑ๐—ผ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ฑ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ถ ๐—บ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฐ๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐˜€๐˜‚ ๐˜‚๐—ป’๐—ผ๐—ณ๐—ณ๐—ฒ๐—ฟ๐˜๐—ฎ ๐—ฒ๐˜€๐—ถ๐˜€๐˜๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ, ๐—ถ๐—ป๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฐ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ณ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ๐—น ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐—ผ, ๐—ผ๐˜€๐˜€๐—ถ๐—ฎ ๐—ฐ๐—ฟ๐—ฒ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ ๐˜‚๐—ป’๐—ผ๐—ณ๐—ณ๐—ฒ๐—ฟ๐˜๐—ฎ ๐˜€๐—ฝ๐—ฒ๐—ฐ๐—ถ๐—ณ๐—ถ๐—ฐ๐—ฎ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐˜‚๐—ป๐—ฎ ๐—ฑ๐—ผ๐—บ๐—ฎ๐—ป๐—ฑ๐—ฎ ๐—ฒ๐˜€๐—ถ๐˜€๐˜๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ. Offerte imposte dall’alto che perรฒ il consumatore ha rigettato, e non per un problema tecnologico, ma per la mancanza di un reale “fit di mercato”.

Per tornare in carreggiata il settore automotive ha quindi bisogno di evitare la bulimia regolatoria che lo ha contraddistinto e ๐—ฟ๐—ถ๐—บ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ถ๐—น ๐—ฐ๐—น๐—ถ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐—ฎ๐—น ๐˜ƒ๐—ผ๐—น๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ: ripensare prodotti, prezzi e canali a partire da ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—ฒ ๐—น๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐˜€๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐˜€๐—ถ ๐—บ๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ผ๐—ป๐—ผ ๐—ฑ๐—ฎ๐˜ƒ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ผ ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฎ ๐—พ๐˜‚๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ผ ๐—ฝ๐—ผ๐˜€๐˜€๐—ผ๐—ป๐—ผ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—บ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐˜€๐—ถ. Dal 2013 al 2024 il prezzo medio di un’auto nuova in Italia รจ infatti cresciuto di oltre il 50%, mentre i redditi familiari netti sono saliti del 29%. ๐—จ๐—ป ๐—ฑ๐—ถ๐˜ƒ๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐—ผ ๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐˜€๐—ฎ ๐—ฒ ๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐˜€๐—ฝ๐—ถ๐—ป๐—ด๐—ฒ ๐˜€๐—ฒ๐—บ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฝ๐—ถ๐˜‚ฬ€ ๐—ณ๐—ฎ๐—บ๐—ถ๐—ด๐—น๐—ถ๐—ฒ ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐˜€๐—ผ ๐—น’๐˜‚๐˜€๐—ฎ๐˜๐—ผ. L’elettrico cresce, ma poco e in modo disomogeneo, guidato da incentivi temporanei piรน che da una domanda strutturalmente convinta: al netto delle campagne promozionali, la penetrazione rimane di poco sopra i valori storici.

Rimettere il Cliente al volante significa una transizione energetica meno ideologica e piรน pragmatica. Significa ripartire dai bisogni dei consumatori e dal modo in cui si avvicinano all’acquisto (o noleggio) di un’auto. Per questo come Bain ๐—ฎ๐—ฏ๐—ฏ๐—ถ๐—ฎ๐—บ๐—ผ ๐—ถ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐˜ƒ๐—ถ๐˜€๐˜๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐Ÿญ๐Ÿฎ.๐Ÿฏ๐Ÿฌ๐Ÿฌ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐˜€๐˜‚๐—บ๐—ฎ๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ ๐—ฑ๐—ถ ๐—บ๐—ผ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ถ๐˜๐—ฎฬ€ a livello mondiale (11 Paesi) proprio per ๐—ฟ๐—ถ๐—ฝ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐˜€๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—น๐—ผ๐—ฟ๐—ผ ๐—ฒ๐˜€๐—ถ๐—ด๐—ฒ๐—ป๐˜‡๐—ฒ ๐—ฑ๐—ถ ๐—บ๐—ผ๐—ฏ๐—ถ๐—น๐—ถ๐˜๐—ฎฬ€, condividendo i risultati della ricerca in anteprima con ANIASA.

EuRaid 2026: le Alfa Romeo storiche in viaggio verso lโ€™Europa

EuRaid 2026, le Alfa Romeo storiche in viaggio verso lโ€™Europa

La passione per leย Alfa Romeo storicheย torna protagonista con EuRaid 2026, la sesta edizione del viaggio organizzato daย CinemAlfaย che porterร  cinque vetture iconiche lungo alcune delle strade piรน simboliche dโ€™Europa. Unโ€™iniziativa che unisce cultura automobilistica, memoria storica e difesa del patrimonio motoristico in un momento delicato per il settore delle auto storiche.ย Dal 18 al 22 maggio quattordici partecipanti provenienti da Lombardia, Piemonte, Lazio e Calabria attraverseranno Svizzera, Francia e Belgio a bordo di unaย Giulia Super 1.3, unโ€™Alfetta prima serie, unaย Nuova Giulietta 1.6, unโ€™Alfa 75 1.8 ieย e unaย GTV 2.5 V6. Il punto di partenza sarร  Bariano, in provincia di Bergamo, dove gli equipaggi si ritroveranno per il briefing iniziale prima di dirigersi verso Strasburgo. Il raid rappresenta ormai uno degli appuntamenti piรน particolari dedicati al mondo Alfa Romeo, non solo per il valore delle vetture coinvolte, ma anche per il messaggio culturale e sociale che accompagna ogni edizione.

 

Viaggio tra motori, memoria e patrimonio culturale

La prima tappa significativa sarร  proprio Strasburgo, dove la delegazione di CinemAlfa incontrerร  rappresentanti del Parlamento Europeo guidati dallโ€™eurodeputatoย Carlo Fidanza. Il tema centrale sarร  la tutela delย patrimonio storico automobilistico, un comparto che negli ultimi anni guarda con attenzione allโ€™evoluzione normativa europea legata alla transizione ecologica. Il dibattito attorno alGreen Deal e alle nuove politiche ambientali continua infatti a coinvolgere anche il mondo del collezionismo. Le auto storiche rappresentano una nicchia fatta di conservazione culturale, restauro e memoria industriale, distante da una logica di utilizzo quotidiano e di massa. In questo contesto, iniziative come EuRaid cercano di sottolineare il valore storico delle vetture dโ€™epoca, considerate sempre piรน come beni culturali mobili capaci di raccontare lโ€™evoluzione sociale, tecnica e stilistica dellโ€™automobile europea.

 

Dalla Normandia a Le Mans: le tappe del raid

Dopo Strasburgo, il gruppo raggiungerร  il nord della Francia fino a Dunkerque, dove visiterร  il Museo dellโ€™Operazione Dynamo del 1940, luogo simbolo dellโ€™evacuazione delle truppe alleate durante la Seconda Guerra Mondiale. Il percorso proseguirร  poi lungo la costa francese fino alle spiagge dello Sbarco in Normandia, in un itinerario che vuole anche mantenere viva la memoria degli eventi che hanno segnato il Novecento europeo. Grande spazio sarร  dedicato anche alla cultura motoristica. Gli equipaggi raggiungeranno infatti la “24 Ore di Le Mans”, attraverso una visita al museo dedicato alla storica competizione endurance, uno dei templi mondiali dellโ€™automobilismo sportivo. Prevista anche una tappa al museo Michelin di Clermont-Ferrand, cittร  profondamente legata allo sviluppo tecnologico del pneumatico moderno. Il ritorno in Italia รจ fissato per la serata del 22 maggio, quando gli equipaggi saranno accolti nella sede del club a Caravaggio, in provincia di Bergamo, per lโ€™evento conclusivo dedicato alla sesta edizione del raid.

 

La posizione di CinemAlfa sul futuro delle auto storiche

A spiegare il significato dellโ€™iniziativa รจ il presidente di CinemAlfa,ย Ivan Scelsa, che sottolinea il doppio legame tra automobilismo storico e cultura: ยซLโ€™edizione 2026 coniuga ancora una volta le due inclinazioni dellโ€™associazione: passione per lโ€™automobilismo storico e per la culturaยป. Scelsa ribadisce anche lโ€™importanza di tutelare le vetture storiche come parte integrante della memoria industriale italiana ed europea:ย ยซAbbiamo deciso di portare le ruote delle nostre Alfa Romeo dโ€™epoca al Parlamento Europeo per sottolineare lโ€™importanza del patrimonio di cui siamo custodiยป. Un passaggio che riflette un tema sempre piรน discusso nel settore. Il rischio, secondo molti appassionati e operatori, รจ che normative costruite per la mobilitร  moderna possano coinvolgere indirettamente anche il comparto storico, che invece ha numeri limitati e finalitร  prevalentemente culturali. Le vetture storiche continuano infatti a rappresentare un patrimonio fatto di artigianalitร , meccanica, design e storia industriale italiana. Unโ€™ereditร  che club e associazioni cercano di preservare anche attraverso eventi itineranti come EuRaid.



Il legame con Nicola Romeo e la storia Alfa

Lโ€™edizione 2026 del raid porta inoltre il logo celebrativo dedicato al 150ยฐ anniversario della nascita diย Nicola Romeo, figura centrale nella storia del marchio Alfa Romeo. Un richiamo che rafforza ulteriormente il valore identitario dellโ€™iniziativa. Non soltanto un viaggio turistico, ma una vera esperienza culturale costruita attorno alla memoria del marchio milanese e alla sua influenza nella storia dellโ€™automobile italiana. A supportare lโ€™evento ci saranno anche i partner G.S.I. Security Group e Arica Ricambi, mentre la copertura mediatica sarร  garantita dai canali social di CinemAlfa e dai media partner dellโ€™iniziativa, tra cui #FORUMAutoMotive Diario.

 


Foto fornita da CinemAlfa