di Roberto Vavassori, presidente di ANFIA
Crediamo necessario avanzare proposte concrete per la revisione dei target di CO2 anzitutto per il triennio 2025-2027.
Vanno ridefiniti, in proposito, i target per gli LCV; per mantenere gli attuali utility factor dei veicoli plug-in; rivedendo, innalzandoli, i limiti previsti al 2030 ipotizzando un loro innalzamento a 75-80 g/km di CO2.
E ,infine, per il 2035, prevedendo fin d’ora un’estensione fino a 5 anni del tempo per adeguarsi ai target e una quota fino al 25% di veicoli non BEV, monitorando ogni biennio i progressi sul campo come previsto dal regolamento attuale.
Foto da ufficio stampa ANFIA
