di Sigrid de Vries, direttore generale di ACEA e Benjamin Krieger, segretario generale di CLEPA

Come sottolinea giustamente il rapporto di Mario Draghi, il settore automobilistico è un esempio chiave della “mancanza di pianificazione dell’UE, applicazione di una politica climatica senza una politica industriale”. Il settore automobilistico europeo sta attualmente affrontando una “tempesta perfetta” di feroce competizione globale per risorse, finanziamenti, investimenti e clienti critici, aggravata dall’aumento dei costi di gestione, da un panorama geopolitico in radicale cambiamento e da un mercato dei veicoli elettrici che è tutt’altro che maturo. Per garantire la competitività del nostro settore, abbiamo bisogno di un’azione decisa per trasformare il rapporto Draghi in azione attraverso decisioni e riforme reali.

Il passaggio a zero emissioni significa molto più di un semplice passaggio da una tecnologia di veicoli a un’altra; abbiamo bisogno di un approccio ecosistemico più ampio che incentivi nuove partnership nella catena del valore. “Il settore automobilistico è una storia di successo europea, ma regolamentare fasi specifiche della catena del valore non consentirà al nostro settore di guidare questa transizione e mantenere il suo status di polo di produzione automobilistica. Possiamo liberare completamente il nostro vantaggio competitivo solo incentivando e rinnovando il nostro approccio alla regolamentazione. L’Europa dovrebbe essere il polo di produzione di prima scelta per i veicoli a zero emissioni, ma abbiamo bisogno di un cambiamento di mentalità e di una radicale revisione del modo in cui incentiviamo e regoliamo il nostro settore per farlo accadere, rapidamente.

Senza un supporto mirato, le idee rivoluzionarie non arriveranno mai su strada. Il futuro della mobilità dell’UE dipende dalla nostra forza nell’innovazione e dalla garanzia di scalare e industrializzare più rapidamente le nuove tecnologie. La regolamentazione deve abbracciare la diversità tecnologica per dare agli ingegneri la libertà di innovare. Un quadro di finanziamento semplificato, con uno stretto allineamento tra il supporto precompetitivo e strumenti come Important Projects of Common European Interest, può aiutare a ridurre i rischi degli investimenti. Abbiamo bisogno di un forte sostegno per le innovazioni in fase iniziale e di un quadro che rafforzi l’interazione tra le tecnologie, come attualmente riflesso nell’elenco delle tecnologie del Net-Zero Industry Act, per accelerare il lancio di un’ampia gamma di soluzioni di mobilità sostenibile.

Foto Foto di Sigrid de Vries fornita da uff stampa ACEA

Foto Benjamin Krieger da suo profilo Linkedin