Guinness World Records: Valerio Boni supera tutti (questa volta su ebike)

Guinness World Records: Valerio Boni supera tutti (questa volta su ebike)
Il weekend del 30 novembre e primo dicembre 2024 si è concluso con un successo per Valerio Boni, il giornalista sessantacinquenne che da tre anni si dedica per passione alla conquista di Guinness World Records. In sella a una ebike ha stabilito tre nuovi primati di durata, utilizzando come circuito un tratto destinato a completare la Tangenziale Est di Milano, già completato e non ancora aperto al traffico, messo a disposizione dalla società Milano Tangenziali. L’evento, iniziato alle 11 del sabato, ha visto Valerio Boni superare tutte le percorrenze omologate con i precedenti tentativi da altri specialisti.
 
Nel dettaglio, il record dell’ora con una ebike è stato portato a 36,360 km, rispetto ai 20 km del precedente primato. Quello di distanza percorsa in 12 ore è stato esteso a 323,200 km, migliorando il precedente di 286 km, mentre il record delle 24 ore è stato portato a 565,600 km, superando il vecchio limite di 455 km di 110 km. Quest’ultimo è stato battuto 4 ore e 20 minuto prima del termine.
 
Le difficoltà principali durante il tentativo sono state causate dalle condizioni meteo avverse, tipicamente invernali, con temperature sotto lo zero, con rischio di formazione di ghiaccio e nebbia che hanno accompagnato Valerio per circa 17 ore di buio. Inoltre, la ridotta superficie della sella ha reso l’impresa ancor più impegnativa, ma la determinazione ha permesso di superare ogni ostacolo e conquistare questi tre nuovi record mondiali.
 
Con questi risultati, Valerio Boni incrementa il suo bottino di Guinness World Records, portando il
totale a nove primati, quasi tutti alla guida di veicoli a due ruote, confermandosi come uno dei
protagonisti più instancabili e determinati nel panorama dei record di resistenza. L’omologazione sarà ufficiale quando l’organizzazione inglese avrà analizzato ogni dettaglio della documentazione necessaria per la certificazione.
 
Solo allora i tre record andranno ad aggiungersi ai sei già omologati dalla primavera del 2022 a oggi: distanza percorsa in 24 ore in sella a una minimoto, distanza percorsa il 24 ore con una moto da fuoristrada, distanza percorsa in 24 ore con uno scooter elettrico, velocità media più alta raggiunta con gli sci su asfalto al traino di un veicolo, distanza percorsa in 24 ore con uno scooter elettrico (in team), e distanza percorsa in 24 ore alla
guida di uno scooter di 50 cc.
 
A questi, omologati dal Guinness World Records se ne aggiunge uno non ufficiale, relativo a 11 Paesi attraversati in 24 ore con una moto. Non accettato dal Guinness perché effettuato su strade aperte al traffico e non in pista, è stato tuttavia riconosciuto dall’associazione americana Iron Butt, che certifica i viaggi di almeno 2.000 km coperti in meno di 24 ore.

A tu per tu con Massimo Ghenzer: Automotive World “scansiona” Carlos Tavares (Stellantis)

Automotive World, l’appuntamento realizzato dal mensile “Auto” diretto da Andrea Brambilla, è giunto al terzo anno, con ben nove edizioni trasmesse online. Pierluigi Bonora, promotore di #FORUMAutoMotive, e Massimo Ghenzer, presidente di Areté, commentano le frasi significative pronunciate nel periodo da top manager automotive e non solo.

 

Fari puntati su Carlos Tavares, CEO di Stellantis: “Perché non vendiamo più auto elettriche in Italia? Perché costano troppo. Come risolviamo il problema? Rendendole accessibili. Come? Con un’imposta forse? Questa è una vostra decisione”.

Ford Puma Gen-e: il piccolo crossover ora è anche elettrico

Ford Puma Gen-e: il piccolo crossover ora è anche elettrico

di Gaetano Scavuzzo (Motorionline)

 

Ford ha alzato il velo sulla nuova Puma Gen-e, la versione 100% elettrica del suo modello di maggior successo in Europa. Un crossover compatto che ha conquistato la fiducia di tanti automobilisti grazie al mix tra piacere di guida, design distintivo e praticità.

 

Fino a 376 km d’autonomia

La Ford Puma Gen-e è equipaggiata con un motore elettrico che sviluppa 168 CV e una coppia massima di 290 Nm. Numeri che le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 8 secondi, offrendo un’esperienza di guida agile e reattiva. Il vero punto di forza della vettura, però, è l’efficienza: con un consumo di soli 13,1 kWh ogni 100 km, la Puma Gen-e vanta un’autonomia di 376 km con una sola ricarica, che sale fino a 523 km in ambiente urbano. Grazie alla batteria da 43 kWh e alla ricarica rapida in corrente continua (DC) da 100 kW, è possibile ricaricare la batteria dal 10% all’80% in appena 23 minuti.

Abitacolo spazioso

Se la versione ibrida della Ford Puma ha già riscosso successo per la sua capacità di carico, la versione elettrica fa ancora meglio. Il bagagliaio, infatti, arriva a una capacità di 556 litri nella configurazione a cinque posti, grazie al frunk da 43 litri ricavato nello spazio vuoto lasciato dal motore a combustione. Abbattendo i sedili posteriori, la capacità di carico aumenta ulteriormente fino a 1.283 litri. Caratteristiche che la rendono un’auto in grado di combinare spazio e versatilità per ogni tipo di utilizzo.

Look aerodinamico e sportivo

La Ford Puma Gen-e si distingue per il suo design moderno e aerodinamico, che riprende gli elementi stilistici delle ultime vetture elettriche della casa, come la Mustang Mach-E. Il frontale è caratterizzato da una superficie liscia e chiusa che sostituisce la tradizionale griglia, mentre lo spoiler posteriore e i cerchi in lega con design specifico contribuiscono a sottolineare la sportività della vettura.

Tecnologia a bordo

Dentro l’abitacolo, la Puma Gen-e si fa notare per l’adozione di tecnologie all’avanguardia. Il sistema di infotainment SYNC 4, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless, si integra con l’assistente vocale Alexa e offre una navigazione connessa al cloud. A rendere più agevole la guida ci sono anchecomandi al volante per gestire il cambio automatico e la tecnologia one-pedal che riduce lo stress nel traffico.

Adas di livello superiore

La dotazione di serie della Ford Puma Gen-e include una serie di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) che ne elevano ulteriormente il livello di sicurezza. Tra questi, troviamo il cruise control adattivo, il Lane Centering, il Predictive Speed Assist, i fari Matrix Full LED adattivi, nonché la telecamera a 360 gradi con visualizzazione dall’alto.

 

Prezzi e disponibilità

La Ford Puma Gen-e sarà prodotta nello stabilimento di Craiova, in Romania, mentre l’unità elettrica sarà assemblata a Halewood, nel Regno Unito. Già ordinabile in Italia, la vettura parte da un prezzo di 32.290 euro per la versione base, mentre l’allestimento Premium ha un listino che parte da 35.200 euro. Le prime consegne sono previste per marzo 2025.

Foto ufficiale di Ford