L’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) accoglie con favore la proposta della Commissione europea di chiedere una proroga di tre anni alle attuali norme di origine per le batterie nell’ambito dell’accordo commerciale e di cooperazione UE-Regno Unito.
Un accordo con il Regno Unito per estendere le attuali norme sulle batterie eviterebbe l’imposizione di tariffe del 10% sull’esportazione di veicoli elettrici a batteria (BEV) costruiti in Europa nel Regno Unito, il mercato di esportazione numero uno dell’industria automobilistica dell’UE. Arriverebbe in un momento cruciale per l’aumento della produzione di BEV nell’UE e l’evoluzione della concorrenza globale dei BEV.
ACEA sollecita ora il Consiglio ad approvare la proposta del Collegio dei Commissari. “Ciò è fondamentale per garantire il benessere non solo della produzione europea di BEV, ma anche dell’intera catena del valore europea delle batterie”, ha spiegato il direttore generale di ACEA, Sigrid de Vries. “La mancata approvazione della proposta comporterebbe una riduzione della competitività delle nostre esportazioni. Avrebbe anche un impatto negativo sulla domanda di batterie e materiali per batterie europei, a causa della perdita di quote di mercato dei BEV a favore dei concorrenti di paesi terzi”.
In effetti, ciò comporterebbe un prezzo elevato di 4,3 miliardi di euro nei prossimi tre anni per i produttori di veicoli dell’UE, riducendo potenzialmente la produzione di BEV di circa 480.000 unità, equivalenti alla produzione di due fabbriche automobilistiche di medie dimensioni.
I membri ACEA – si legge in una nota dell’Associazione – sono profondamente impegnati a sostenere lo sviluppo di una catena del valore della mobilità verde avanzata e competitiva in Europa. Sono stati fatti massicci investimenti nelle catene di approvvigionamento locali e la produzione di batterie aumenterà in modo significativo nei prossimi anni. La proposta della Commissione contribuirà a colmare il divario tra oggi e il momento in cui tali investimenti inizieranno a produrre risultati significativi a livello industriale.
De Vries: “Bisogna fare tutto il possibile per garantire la competitività del settore della mobilità in modo che rimanga un pilastro della prosperità e dell’occupazione nell’economia europea anche in futuro. Ben oltre il semplice commercio, abbiamo bisogno di una strategia industriale olistica dell’UE lungo l’intera catena del valore verde, dalla ricerca e sviluppo, all’estrazione mineraria, alla raffinazione e alla produzione; alle reti di ricarica, alla fornitura di energia, agli incentivi all’acquisto e al riciclaggio”.
Nel frattempo, ACEA invita gli Stati membri dell’UE a sostenere all’unanimità la proposta della Commissione europea. Ciò contribuirà a garantire la stabilità del nostro settore mentre entra nella fase critica della sua trasformazione verde e lo aiuterà ad affrontare la nuova concorrenza globale nel settore dei BEV.
